Galliford Try s’est associée à Balfour Beatty pour viser le plus grand projet routier d’Écosse – le doublement de 1,9 milliard de livres sterling des tronçons restants de l’A9 entre Perth et Inverness.
La coentreprise, qui réunit Balfour Beatty et l’activité écossaise de Galliford Try, Morrison Construction, aurait été formée pour soumissionner les cinq derniers contrats dans le cadre de la nouvelle approche de contrat-cadre NEC4 de Transport Scotland.
Les entreprises sélectionnées réaliseront environ 92 km de double voie entre 2027 et 2035.
Balfour Beatty a déjà un solide bilan sur ce projet phare, ayant achevé le tronçon Luncarty à Pass of Birnam et réalisant actuellement le tronçon Tomatin à Moy en coentreprise avec Wills Bros.
Pour Morrison Construction, cette alliance marque un retour aux appels d’offres pour les grands projets d’infrastructure de transport après que Transport Scotland a remanié sa stratégie d’approvisionnement.
Le passage de l’appel d’offres projet par projet à un modèle d’implication précoce de l’entrepreneur offre une approche plus équilibrée de l’allocation des risques, donnant aux entrepreneurs une plus grande influence sur le développement de la conception.
Les cinq sections restantes sont : Sections restantes de doublement de l’A9 Valeur estimée Pass of Birnam à Tay Crossing 226 millions de livres sterling Killiecrankie à Glen Garry 438 millions de livres sterling Glen Garry à Crubenmore 336 millions de livres sterling Crubenmore à Kincraig 344 millions de livres sterling Dalraddy à Slochd 553 millions de livres sterling Le premier lot à être attribué dans le cadre du contrat-cadre sera le tronçon Dalraddy à Slochd, d’une valeur de 553 millions de livres sterling, au nord d’Aviemore, comprenant de nouveaux échangeurs dénivelés à Aviemore South, Granish et Blackmount.
Le processus de sélection du contrat-cadre devrait s’achever avant la fin de l’année, avec l’annonce des entrepreneurs retenus avant la première attribution de marché subséquent.