Galliford Try объединилась с Balfour Beatty, чтобы побороться за крупнейший дорожный проект Шотландии – расширение оставшихся участков трассы A9 между Пертом и Инвернессом до двух полос, стоимостью 1,9 млрд фунтов стерлингов.
Совместное предприятие, которое объединяет Балфур Битти и шотландское подразделение Galliford Try – Morrison Construction, по имеющимся данным, было создано для участия в тендере на последние пять контрактов в рамках нового подхода Transport Scotland по системе NEC4.
Выбранные компании построят около 92 км двухполосной автомагистрали в период с 2027 по 2035 год.
Балфур Битти уже имеет солидный опыт в этом флагманском проекте, завершив участок от Лункарти до Перевала Бирнам и в настоящее время реализует участок от Томатина до Мой в рамках совместного предприятия с Wills Bros.
Для Morrison Construction этот альянс знаменует возвращение к участию в тендерах на крупные транспортные инфраструктурные проекты после того, как Transport Scotland пересмотрела свою стратегию закупок.
Отказ от тендеров по каждому проекту в отдельности в пользу модели раннего привлечения подрядчика обеспечивает более сбалансированный подход к распределению рисков, предоставляя подрядчикам большее влияние на разработку проекта.
Оставшиеся пять участков: Оставшиеся участки расширения A9 Ориентировочная стоимость Перевал Бирнам до пересечения с Тай £226 млн Килликранки до Глен-Гарри £438 млн Глен-Гарри до Крубенмора £336 млн Крубенмор до Кинкрайга £344 млн Далрэдди до Слохда £553 млн Первым пакетом, который будет реализован в рамках этого соглашения, станет участок Далрэдди – Слохд стоимостью 553 млн фунтов стерлингов к северу от Авимора, включая новые многоуровневые развязки в Авимор-Саут, Грэниш и Блэкмаунт.
Конкурс в рамках этой системы должен завершиться до конца года, а успешные подрядчики будут объявлены до присуждения первого контракта.