Galliford Try har gått sammen med Balfour Beatty for å sikte seg inn på Skottland’s største veiprosjekt – utvidelsen av de gjenværende strekningene av A9 mellom Perth og Inverness til firefeltsvei, til en verdi av 1,9 milliarder pund.
Fellesforetaket, som samler Balfour Beatty og Galliford Try’s skotske virksomhet Morrison Construction, skal etter sigende ha blitt dannet for å by på de fem siste kontraktene under Transport Scotland’s nye NEC4-rammeverksmetode.
Utvalgte selskaper skal levere rundt 92 km med firefeltsvei mellom 2027 og 2035.
Balfour Beatty har allerede en solid erfaring med flagskipsprosjektet, etter å ha fullført strekningen Luncarty til Pass of Birnam og leverer for tiden strekningen Tomatin til Moy i et fellesforetak med Wills Bros.
For Morrison Construction markerer alliansen en retur til å by på store transportinfrastrukturprosjekter etter at Transport Scotland reviderte sin anskaffelsesstrategi.
Overgangen fra prosjekt-for-prosjekt anbudsutsetting til en modell med tidlig entreprenørinvolvering gir en mer balansert tilnærming til risikofordeling, noe som gir entreprenørene større innflytelse over designutviklingen.
De gjenværende fem seksjonene er: Gjenstående A9-seksjoner for utvidelse til firefeltsvei Anslått verdi Pass of Birnam til Tay Crossing £226m Killiecrankie til Glen Garry £438m Glen Garry til Crubenmore £336m Crubenmore til Kincraig £344m Dalraddy til Slochd £553m Den første pakken som skal tildeles under rammeverket, vil være Dalraddy til Slochd-seksjonen nord for Aviemore, verdt 553 millioner pund, inkludert nye planskilte kryss ved Aviemore South, Granish og Blackmount.
Rammeverkskonkurransen skal etter planen avsluttes før slutten av året, med vellykkede entreprenører annonsert før den første tildelingen under rammeavtalen.