Galliford Try se ha asociado con Balfour Beatty para aspirar al mayor premio vial de Escocia: la duplicación de 1.900 millones de libras de los tramos restantes de la A9 entre Perth e Inverness.
Se entiende que la empresa conjunta, que reúne a Balfour Beatty y a la empresa escocesa de Galliford Try, Morrison Construction, se ha formado para licitar por los cinco contratos finales bajo el nuevo enfoque de marco NEC4 de Transport Scotland.
Las empresas seleccionadas ejecutarán alrededor de 92 km de autovía de doble calzada entre 2027 y 2035.
Balfour Beatty ya cuenta con un sólido historial en el proyecto emblemático, habiendo completado la sección de Luncarty a Pass of Birnam y actualmente está ejecutando el tramo de Tomatin a Moy en empresa conjunta con Wills Bros.
Para Morrison Construction, la alianza marca un regreso a la licitación de grandes obras de infraestructura de transporte después de que Transport Scotland reestructurara su estrategia de contratación.
El cambio de la licitación proyecto por proyecto a un modelo de participación temprana del contratista proporciona un enfoque más equilibrado para la asignación de riesgos, otorgando a los contratistas una mayor influencia en el desarrollo del diseño.
Las cinco secciones restantes son: Secciones restantes de duplicación de la A9 Valor estimado Pass of Birnam a Tay Crossing 226 millones de libras Killiecrankie a Glen Garry 438 millones de libras Glen Garry a Crubenmore 336 millones de libras Crubenmore a Kincraig 344 millones de libras Dalraddy a Slochd 553 millones de libras El primer paquete que se adjudicará bajo el marco será la sección Dalraddy a Slochd, de 553 millones de libras, al norte de Aviemore, incluyendo nuevos cruces a distinto nivel en Aviemore South, Granish y Blackmount.
Está previsto que la licitación del marco concluya antes de finales de año, y los contratistas seleccionados se anunciarán antes de la primera adjudicación por pedido.